35#無縫管期貨仍處上升通道

上周三以來，35#無縫管期貨震蕩回落，但整體仍處于2017年10月12日以來的上升通道中，昨日再現企穩回升跡象。分析人士認為，上半月35#無縫管價格在嚴峻的基本面形勢下價格重心不斷抬升，進入下半月，隨著基本面情況改善，多頭趨勢料仍存支撐。
　　進口礦價不斷上漲
　　元旦過后，礦鋼產業鏈出現了令人費解的一幕：一邊是35#無縫管港口庫存不斷增加，加之雨雪天氣影響，壓港現象明顯，另一邊是下游鋼廠成交低迷，利潤收縮，成材市場價位不斷下調，鋼廠在環保限產氛圍中觀望情緒加重，按需采購。在上述情形下，進口礦價格卻不斷上行。
　　1月上半月，我國港口35#無縫管價格整體呈現上調趨勢，天津港PB粉從1月2日的535元/噸漲至1月13日570元/噸，漲幅在35元/噸(或6.54%)。
　　35#無縫管分析師李瑩表示，這主要是由于礦商考慮到下半月鋼廠春節前或集中補庫，市場需求仍在，同時指數不斷拉漲，1月20日最高一度達79.45美元/噸，加之港口主流高品粉礦資源緊俏，結構性短缺利好支撐，港口整體出貨量尚可，因此牽制因素對礦價影響較小，礦商心態較為樂觀，挺價惜售，上半月外礦價位不斷拉漲。
　　“即使礦商挺價意愿偏強，但難敵鋼市偏弱的走勢。”李瑩解釋，目前外礦礦商雖仍看好后市，但目前由于成材市場連續兩周下調，鋼廠需求和鋼廠利潤紛紛減少，市場詢盤減少，前期的市場需求逐步被消化，近期成交氛圍轉弱。
　　數據顯示，上周開始，港口35#無縫管市場開始走弱，截至1月24日，天津港PB粉報價565元/噸。
　　供需面逐步改善
　　據統計，1月24日全國45個港口35#無縫管庫存為15324萬噸，較上周五的15197萬噸升高了127萬噸，目前港口35#無縫管庫存已達到近幾年峰值。
　　從往年行情來看，2016年底國外礦山發貨加速，使得我國港口35#無縫管庫存量持續升高，2017年年底港口庫存量同樣處于快速攀升狀態。當前鋼廠利潤收縮加之環保限產政策制約，主流中高品粉礦資源需求旺盛，庫存下降較快，導致港口低品資源庫存量不斷攀升。
　　分析人(ren)士指出，第(di)一季(ji)度為(wei)國外發貨(huo)淡季(ji)，我國港(gang)口(kou)到岸量(liang)或有小幅下降。隨著(zhu)3月(yue)份環(huan)保(bao)限產的(de)結束，鋼(gang)廠(chang)為(wei)滿足復工(gong)后的(de)生產，或在限產結束前提前備(bei)貨(huo)，而且(qie)春節將至，1月(yue)下旬開始(shi)，港(gang)口(kou)庫(ku)存(cun)壓(ya)力(li)或有緩解。

　　目前鋼廠35#無縫管庫存偏低，雖當前外礦價位出現下滑，鋼廠等跌情緒明顯。目前港口中品高品庫存逐步增加，市場可售資源增加，結構性短缺問題有所緩解。隨著春節臨近，礦商成本壓力下，預計短線礦價或以盤整為主，本月下旬仍有上調可能。
　　據龍川了(le)解，昨(zuo)日(ri)35#無縫(feng)管期(qi)貨(huo)主力上多空(kong)均明(ming)顯減(jian)(jian)倉(cang)，其中(zhong)，前二十主力席(xi)位多頭減(jian)(jian)倉(cang)18968手(shou)，空(kong)頭減(jian)(jian)持(chi)23216手(shou)。其中(zhong)，中(zhong)信(xin)期(qi)貨(huo)席(xi)位、海通期(qi)貨(huo)席(xi)位、國投安信(xin)期(qi)貨(huo)席(xi)位為該合約上持(chi)倉(cang)前三大主力。

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